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  • 美國加州華人網約車司機講述行業現狀

    2022-09-27 21:41:23 - 來源:中評網
    中評社北京9月27日電/據中國僑網報道,據美國《世界日報》報道,促進種族平等和共同繁榮的組織“全國公平地圖集”,近日發布的最新調查結果顯示,自2020年11月3日美國加州第22號公投案通過幷實行後,網約車Uber和Lyft的司機每小時只賺6.2元(美元,下同)。但是,洛杉磯華人網約車司機卻表示,他們賺得比加州最低時薪多,不願意去做其他工作。

    “全國公平地圖集”為種族和經濟公平的運動領袖和政策制定者,提供可操作的數據和戰略,希望實現種族平等和共同繁榮。其所使用的地圖集是由PolicyLink和南加州大學公平研究機構(簡稱ERI)制作。

    該調查在2021年11月至12月期間,對來自55名網約車司機的12500個訂單進行統計。報告稱,這些司機每小時的收入總額中位數為26.3元,包括網約車公司付給司機的獎金以及來自乘客的小費。如果這些司機都是以正式員工的身份為網約車公司工作,那麼駕駛中所產生的費用和購買失業保險、工傷補償所產生的費用,都將由網約車公司支付。

    但自第22號公投案實行後,所有加州網約車司機的身份均被歸為獨立承包商,而非公司員工,因此無法享受公司的福利。所以除去油費等駕駛成本,還要再仿真扣除這部分本應由公司繳納的費用,最終得出的淨收入中位數僅為每小時6.2元。

    報告公布後,Lyft發言人表示,這項調查結果不准確,幷未反映當下司機群體的實際情況,因為現在加州有超過100萬個傳統行業的空缺職位,如果這些調查結果屬實,司機完全沒有必要繼續從事這項工作。

    而根據網約車華人司機的說法,也印證前述調查結果幷不正確。

    住在羅斯密的網約車司機方先生說,他本來是旅游巴士司機,因疫情期間旅游業萎靡,他纔轉為Lyft司機。<nextpage>

    方先生說,比如以9月25日為例,他早晨7點10分出發,開了七個小時之後,共收到來自Lyft平臺的170元的車費,當然還需要減掉油費和所需繳納的稅費,但稅費是可以抵扣的。

    方先生指出,現在的利潤確實比去年疫情時減少了很多,之前網約車公司還會有獎勵,現在基本上什麼也沒有了。除去油費,每小時差不多能掙25元左右。“但我以前開旅游大巴可比這個賺多了。”

    另一位在Uber上接單的司機陳先生表示,他平均每小時能掙20元左右。但現在油價貴,開使用汽油的車成本實在太高。無奈趕上“新車荒”,2月預定的油電混合車至今遲遲無法到貨,只能繼續開使用汽油的車出來工作。

    陳先生說,“我這輛車每英裡成本約2.2-2.5元之間,如果換成混合動力車每天至少可以省下20元。”

    但兩位司機均表示,比起現在的工作,他們不會去選擇那些時薪在16-20元/小時的工作,就算把車輛損耗,以及支付醫療保險的費用都考慮上,他們賺得還是比加州最低時薪多,而且在工作時間上要自由很多。

    加州第22號提案由Uber、Lyft等網約車公司支持,主要內容是將網約車司機歸為獨立承包商,而非網約車公司的正式員工,因此公司無須為這些司機提供一般員工福利保障。2020年11月,加州選民以58.6%支持、41.4%反對通過了第22號公投案。
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