突尼斯航空公司（英語：Tunisair，阿拉伯語：‎الخطوط الجوية التونسية‎），是突尼斯的國家航空公司，成立於1948年，總部設在突尼斯首都突尼斯市。該公司以突尼斯—迦太基國際機場為樞紐，經營國內航線以及前往非洲、亞洲及歐洲一些城市的國際航線。突尼斯航空是阿拉伯航空運輸組織的成員。

1948年，突尼斯政府與法國航空達成同意，建立了突尼斯航空。於1949年開始服務。在1957年，法國航空把部分股份數目降低，然後突尼斯政府就成為最大股東。1990年，突尼斯航空買了2架空中客車A320，並保持以前的涂裝。1993年-1998年期間，突尼斯航空開始擴展業務至歐洲，增加了往布拉格、布達佩斯、華沙、布拉迪斯拉發、裡斯本、林茲、薩爾茨堡、格拉茨、莫斯科、貝魯特和斯德哥爾摩。但只有往貝魯特和斯德哥爾摩是正常的定斯班次，往裡斯本是季節性班次、其他歐洲目的地都是包機班次。之後莫斯科航班停止了。1998年10月21日，突尼斯航空慶祝50周年成立，同時也開始了使用波音727型飛機。1999年，突尼斯航空和法國航空簽署了一項協議，內容是組織聯盟。空中客車A330進入了突尼斯航空機隊後，突尼斯航空有可能會開設航班往加拿大蒙特利爾。

受2011年年初“阿拉伯之春”事件的直接影響，以旅游業為主要客源突尼斯航空公司，去年淨虧損超過1億第納爾（約合6700百萬美元），當年有14%的旅客取消了預定的航班，而突航班機的總飛行時間也相應的減少了5.3%，總營業收入下降4.8%。這對僅有中小型規模的突尼斯航空公司來說，其未來航空國際市場的競爭中，將面臨極其嚴峻發展形勢。突尼斯航空公司表示，導致虧損還有另外3個原因，首先，燃油價格上漲了32%；其次，與經營相關的保險費用增加了38.6%；最後，還貸及航空附屬設施使用費提高了11.5%。

突尼斯航空公司是國有企業，未來幾年的經營預算並不樂觀，一方面，必須依照國家的相關計劃，在2012至2014年度為800名員工簽署繼續僱傭的合約；另一方面，公司現有飛機中的32架使用年限在8至21年不等。公司必須在未來的12年中，更新其中的16架，淘汰使用期超過20年機齡的飛機，原計劃在未來的幾年中還將再購買7架A320、3架A330和3架A350客機。

此外，“阿拉伯之春”也給企業經營理念和決策帶來了一些明顯變化，由於部分乘客和乘務員的投訴，突尼斯航空公司出於對宗教信仰的尊重，決定齋月期間飛機上將禁止出售全部含有酒精成分的飲料。由於航公公司的乘客來自世界各地，特別是非穆斯林的歐洲國家，而近幾年齋月正逢旅游季節，限制酒精飲料無疑將進一步失去客源。從今年前幾個月的統計數字看，外國游客增長的幅度遠遠不如預期。


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